Anstieg der Versand- und Frachtkosten, aktuelle Versandprobleme und Mangel an Schiffscontainern [2025]

Nachrichten und Updates zur Unterbrechung der Schifffahrt auf dem Roten Meer

Die globale Schifffahrtsindustrie ist nach wie vor stark von der Krise im Roten Meer betroffen, die Ende 2023 begann und das ganze Jahr über anhielt.

Die Angriffe der Houthi auf Schiffe haben eine Umleitung um das Kap der Guten Hoffnung erzwungen, was zu längeren Transitzeiten auf den Routen Asien-Europa und Asien-Mittelmeer sowie zu höheren Preisen auf breiter Front geführt hat: Ende 2024 sind die Seetransportraten doppelt so hoch wie vor der Krise.

Diese Unterbrechungen trugen auch zu einer frühen Hochsaison sowohl auf den Transpazifik- als auch auf den Asien-Europa-Routen bei.

2025 Ausblick auf das Rote Meer

Es bleibt abzuwarten, ob die Angriffe der Houthi weitergehen, aber es wird erwartet, dass die Umleitungen über das Rote Meer vorerst bestehen bleiben, was bedeutet, dass die Raten auf dem Meer erhöht bleiben werden.

Außerdem werden die saisonalen Nachfrageschwankungen weiterhin schief sein, mit frühen Spitzen und längeren Perioden mit hohen Preisen.

Hoffentlich geht die Krise bald zu Ende. Das würde wahrscheinlich zu einer anfänglichen Störung führen, da sich die Zeitpläne anpassen, aber eine eventuelle Stabilisierung könnte dazu führen, dass die Zinsen endlich sinken.

Mehr über die Angriffe der Houthi im Roten Meer und die Unterbrechung des Suezkanals finden Sie hier.

Aktualisierungen des Seefrachtmarktes, Verschiffungskosten und Verzögerungen

Die Raten für den Transpazifikverkehr stiegen während des gesamten Dezembers, wobei die Preise gegen Ende des Monats 15% höher waren als zu Beginn des Monats.

Nicht nur die Raten sind hoch, sondern auch die Schiffe sind voll. Beides ist wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass Importeure und Exporteure früh verschiffen, um die von Präsident Trump versprochenen Zollerhöhungen zu vermeiden.

Trotz dieses hohen Aufkommens laufen die US-Häfen reibungslos und berichten, dass sie auf ein noch größeres Frachtaufkommen vorbereitet sind, wenn wir uns dem Mondneujahr nähern.

Die Transatlantiktarife sind seit Oktober weitgehend stabil geblieben, werden aber im Januar wahrscheinlich steigen, da einige Spediteure in Erwartung eines ILA-Hafenarbeiterstreiks zusätzliche Zuschläge angekündigt haben. Im Januar und Februar werden sich einige große Spediteur-Allianzen neu formieren, was ebenfalls zu einigen Störungen und Preiserhöhungen führen dürfte.

Die Raten für Asien – Europa und den Mittelmeerraum sind im Dezember gesunken, obwohl schlechtes Wetter in einigen europäischen Häfen zu Staus führte.

Insgesamt sind die Seefrachtraten mindestens doppelt so hoch wie vor einem Jahr. Der größte Faktor ist die Krise am Roten Meer, die trotz der militärischen Versuche Israels und der USA, die Sicherheit wiederherzustellen, anhält.

Seefrachtraten – Freightos Baltic Index:

• Die Preise zwischen Asien und der US-Westküste (FBX01 Weekly) stiegen um 4% auf 4.452 $/FEU.
• Die Preise für Asien-US-Ostküste (FBX03 Weekly) stiegen um 2% auf $5.932/FEU.
• Asien-N. Europa Preise (FBX11 Weekly) fiel um 2% auf $4,971/FEU.
• Die Asien-Mittelmeer-Preise (FBX13 Weekly) sanken um 1% auf $5.721/FEU.

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Seefracht-Marktprognose für 2025

In den letzten Jahren ist es im Frachtbereich nie langweilig geworden, und das Jahr 2025 verspricht eine Reihe von Veränderungen und Herausforderungen. Hier sind einige Schlüsselfaktoren, auf die Sie achten sollten:

Neue oder erhöhte Tarifefs auf US-Importe

Der designierte Präsident Trump hat versprochen, die Zölle zu erhöhen oder neue Zölle auf Importe aus einer Vielzahl von Ländern zu erheben. Diese Änderungen sind zwar noch nicht endgültig und ihre Umsetzung wird wahrscheinlich einige Zeit in Anspruch nehmen, aber viele Importeure und Exporteure versuchen bereits, ihre Waren frühzeitig zu verschiffen, um sie zu vermeiden, was zu einem höheren Frachtaufkommen zu einem viel früheren Zeitpunkt im Jahr im Vergleich zum Mondneujahrsfest führt. Diese Vorverlagerung könnte sich auch auf die saisonalen Trends auswirken, da die Spitzenzeiten früher als gewöhnlich eintreten könnten.

Fortgesetzte Umleitungen im Roten Meer

Solange die Angriffe der Houthi auf den Suezkanal andauern, werden auch die kostspieligen und langwierigen Umleitungen der Fracht weitergehen. Sobald die Krise beendet ist, wird es einige Zeit dauern, bis sich die Branche wieder eingewöhnt hat.

Mögliche Hafenarbeiterstreiks

Die Branche wartet ab, ob ein Streik der ILA-Hafenarbeiter im Januar wirksam wird. Sollte dies der Fall sein, könnten die Verlader im transpazifischen und transatlantischen Verkehr in Bedrängnis geraten und die Preise in die Höhe treiben.

Spediteur Allianz Umstrukturierung

Einige der größten Spediteure werden ab Januar ihre Allianzen neu ordnen, indem sie die 2M Alliance zwischen MSC und Maersk beenden und im Februar die Gemini Cooperation zwischen Maersk und Hapag-Lloyd gründen. Diese Änderungen könnten zunächst zu Störungen und zusätzlichen Gebühren führen, aber schließlich könnten die Raten aufgrund des verstärkten Wettbewerbs sinken.

Dies sind die aktuellen Containerfrachtraten gemäß dem Freightos Baltic Index:

Aktuelles zum Luftfrachtmarkt, Verzögerungen, Kostensteigerungen und Prognosen für 2025

Laut Freightos Air Index sind die Preise für transpazifische und transatlantische Luftfracht gegen Ende der Hochsaison gesunken. Die Preise für die Strecke China – Europa waren jedoch letzte Woche mit fast 5,00 $/kg immer noch hoch.

Einige Experten gehen davon aus, dass die Nachfrage und die Raten auch im neuen Jahr hoch bleiben werden, da die Verlader versuchen, Waren in die USA zu importieren, bevor die Zölle geändert werden.

Darüber hinaus könnten mögliche Änderungen der De-Minimis-Regelungen erhebliche Auswirkungen auf die Luftfracht haben, insbesondere auf den elektronischen Handel und die Fast Fashion-Branche, da den Unternehmen für ihre Waren neue Gebühren sowie kostspielige und zeitaufwendige Zollabfertigungen entstehen könnten.

Flugtarife – Freightos Air Index

• Die wöchentlichen Preise für China – N. Amerika sanken um 19% auf $5,86/kg.
• Die wöchentlichen Preise zwischen China und Nordeuropa stiegen um 40% auf $4,92/kg.
• N. Die wöchentlichen Preise zwischen Europa und Nordamerika sanken um 9% auf $2,75/kg.

Amazon-Versandkosten im Jahr 2025

Die Einhaltung der Tür-zu-Tür-Preise für den Amazon FBA-Versand kann sehr mühsam sein. Anhand von Daten aus Tausenden von wöchentlichen Preispunkten von Spediteuren haben wir einen wöchentlichen Index von Frachtpreisen entwickelt, einschließlich für Less than Container Load (LCL), Full Container Load (FCL) und Luftfracht, von den wichtigsten Exportstädten in Südostasien bis zu den beliebtesten Amazon Fulfillment Centern in den USA.

Möchten Sie sofort wissen, wie hoch die Preise sind? Sehen Sie sich den FBAX von Freightos.com an, den Amazon FBA Frachtindex.

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Lesen Sie HIER, wie Amazon-Verkäufer mit den sich schnell ändernden Kundenwünschen und den Herausforderungen des Inventars umgehen können.

Wann werden die Versandkosten sinken?

In der aktuellen Situation fragen sich viele Importeure und Exporteure, wann sie mit einer Beruhigung der Frachtraten und Versandpreise rechnen können. Die Antwort? Wahrscheinlich noch nicht.

Aber trotz möglicher Verzögerungen und schwankender Frachtkosten gibt es einige Schritte, die Importeure jetzt schon unternehmen können:

Wie Sie sich auf dem aktuellen Frachtmarkt zurechtfinden:

• Vergleichen Sie mindestens einige Angebote und Modi, um sicherzustellen, dass Sie den bestmöglichen Preis und die effizienteste Dienstleistung erhalten.
• Puffern Sie Ihr Frachtbudget und die Transitzeit für Änderungen. Kosten durch unvorhergesehene Verspätungen oder begrenzte Kapazitäten können entstehen, seien Sie also vorbereitet.
• Sondieren Sie die Möglichkeiten der Lagerhaltung, um die Auswirkungen der gesunkenen Nachfrage und der Geschäftsbeschränkungen in den USA abzumildern.
• Achten Sie auf die Rentabilität Ihrer Waren und überlegen Sie, ob sich ein Schwenk lohnen könnte. Denken Sie außerdem daran, die Frachtkosten bei der Bewertung der Rentabilität zu berücksichtigen.

Wie kleine und mittelgroße Importeure ihren operativen Erfolg planen können auf Freightos.com:

• Verstehen Sie, dass es zu Verzögerungen und zusätzlichen Gebühren kommen kann. Die Spediteure tun ihr Bestes, um die Waren termingerecht und ohne zusätzliche Gebühren zu befördern, aber in dieser instabilen Zeit können Verzögerungen und zusätzliche Gebühren auftreten, die außerhalb der Kontrolle der Spediteure liegen.
• Überlegen Sie, welche Versandart für Sie im Moment am besten geeignet ist. Seefracht ist in der Regel viel billiger, hat aber eine erhebliche Vorlaufzeit. Wenn Ihre Laufzeit es erfordert, versenden Sie per Luftfracht und Sie können sich auf die Laufzeiten verlassen.
• Buchen Sie frühzeitig, wenn Sie können. Sobald Ihre Waren fertig sind, buchen Sie Ihre Sendung um Ihre Waren so schnell wie möglich zu transportieren.
• Kommunizieren Sie regelmäßig mit Ihrem Spediteur. Das ist wichtiger denn je – wenn Sie in Kontakt bleiben, haben Sie Ihre Transitzeit besser im Griff und bleiben auf dem Laufenden über alle Änderungen, die sich ergeben könnten.
• Stellen Sie sicher, dass Sie über genügend Personal verfügen, um Ihre Waren bei der Ankunft anzunehmen. So können Sie Verzögerungen vermeiden.

Wie Sie informiert bleiben:

• Sehen Sie sich unseren täglichen FBX-Index für Seefrachtraten damit Sie auch im Jahr 2025 den Überblick über die Frachtraten behalten.
• Halten Sie sich mit unserem wöchentlichen Frachtmarkt-Update über die Branche auf dem Laufenden .
• Sehen Sie sich unsere Vorhersagen für die Entwicklung des Frachtmarktes im Jahr 2025.

Wie immer sind wir von Freightos.com für Sie da. Bitte kontaktieren Sie uns wenn Sie irgendwelche Fragen oder Bedenken haben.