Transporte marítimo – Envíos marítimos: tarifas, cotizaciones y cargos (2022)

Si comienza a enviar grandes volúmenes de mercancías, es hora de considerar el transporte marítimo. Esta es su guía de todo lo relacionado con el mar, desde elegir la modalidad adecuada para usted hasta calcular los costos y tiempos de tránsito.

Esta guía de transporte marítimo incluye lo siguiente:

  1. Tarifas de envío marítimo de mercancías

  2. Significado de transporte marítimo: ¿Qué es el transporte marítimo?

  3. ¿Por qué elegir el transporte marítimo antes que otros métodos de envío?

  4. ¿Cuáles son las desventajas del transporte marítimo?

  5. Logística del transporte marítimo: envío de contenedor completo (Full Load Container, FCL) y envío de contenedor de grupaje (Less than Container Load, LCL)

  6. ¿Cómo puedo obtener más información sobre las tarifas y los cargos del transporte marítimo?

  7. Cargos habituales en el transporte marítimo


Tarifas de envío marítimo de mercancías

¿Cuánto costará su envío? Puede utilizar esta calculadora gratuita para obtener cálculos inmediatos sobre el transporte marítimo.


Significado de transporte marítimo: ¿Qué es el transporte marítimo?

El transporte marítimo es el envío de mercancías por mar mediante contenedores.

El transporte marítimo es la modalidad de transporte más común que utilizan los importadores y exportadores. De hecho, un 90 % de los envíos se hacen por mar. Las otras modalidades de transporte de mercancías internacionales (mensajería, transporte aéreo estándar, transporte aéreo rápido) son más veloces, pero también más costosos. Los envíos más pequeños y los productos con un valor alto generalmente se transportan por estas otras vías.

Si el transporte marítimo es demasiado lento, pero el aéreo es demasiado costoso, algunos transitarios ofrecen envío rápido. Este servicio suele ser casi tan rápido como el transporte aéreo, pero puede ser menos costoso. Funciona optimizando los procesos de transporte marítimo y vinculándose solo con los servicios marítimos más rápidos y los servicios de transporte por carretera de alta calidad.

Volver al principio

¿Por qué hacer envíos por mar?

  • Capacidad y valor: ¡un contenedor puede almacenar 10 000 botellas de cerveza! Además, el transporte marítimo es más barato. Como regla general, cualquier envío que pese más de 500 kg es demasiado costoso para el transporte aéreo. Para envíos ligeros, utilice esta calculadora de peso tasable para determinar si su envío se facturará según el peso real o el peso dimensional. Para conocer las tarifas de envío internacional en tiempo real, consulte nuestro Índice FBX.
  • Menos restricciones: el derecho internacional, la legislación nacional, las reglamentaciones de las organizaciones de transportistas y las reglamentaciones de transportistas individuales desempeñan un papel en la definición y restricción de las mercancías que se consideran peligrosas para el transporte. En general, hay más productos restringidos para la carga aérea que para el transporte marítimo, incluidos los siguientes: gases (p. ej., bombillas de lámparas), todo lo que sea inflamable (p. ej., perfume, Samsung Galaxy Note 7), artículos tóxicos o corrosivos (p. ej., baterías), sustancias magnéticas (p. ej., altavoces), oxidantes y productos bioquímicos (p. ej., fármacos, medicamentos) y riesgos para la salud pública (p. ej., pieles sin curtir). Para obtener más información, consulte la Tabla de materiales peligrosos.
  • Emisiones: las emisiones de CO2 del transporte marítimo son minúsculas en comparación con el transporte aéreo. Por ejemplo, según esta investigación, un envío de 2 toneladas en un trayecto de 5000 kilómetros por transporte marítimo generará 150 kg de emisiones de CO2, en comparación con 6605 kg de emisiones de CO2 por transporte aéreo.

Volver al principio

transporte marítimo

¿Cuáles son las desventajas del transporte marítimo?

  • Velocidad: los aviones son alrededor de 30 veces más rápidos que los transatlánticos; los aviones de pasajeros vuelan a 575 mph, mientras que los transatlánticos de navegación lenta se mueven a una velocidad de entre 16 y 18 mph. Por lo tanto, no es de extrañar que un envío que se realiza por vía aérea desde China a EE. UU. suela tardar al menos 20 días más por vía marítima.
  • Fiabilidad: el congestionamiento de los puertos, los retrasos en las aduanas y las malas condiciones meteorológicas generalmente añaden muchos más días al transporte marítimo en comparación con el transporte aéreo. Hasta la fecha, la tecnología de rastreo en el transporte aéreo suele ser más avanzada que en el transporte marítimo. Eso significa que es más probable que se extravíen las mercancías por transporte marítimo que por transporte aéreo. Esto sucede en particular cuando la carga de un envío marítimo es menor a un contenedor. Dicho esto, el transporte marítimo se está volviendo más confiable gracias a la digitalización.
  • Protección: Es más probable que se dañen o destruyan las mercancías que se envían por transporte marítimo que por transporte aéreo. Esto se debe a que permanecen mucho más tiempo en tránsito y a que los barcos están más expuestos al movimiento. Pero no se preocupe demasiado por que la carga se caiga al mar desde los barcos. El mito urbano dice que se pierden 10 000 por año, pero en realidad la cifra se acerca más a los 546 de los 120 millones de movimientos de contenedores por año que se hacen a la mar. La piratería es aún menos probable. Los puntos críticos en los últimos años abarcaron el Cuerno de África, el golfo de Guinea y el estrecho de Malaca.

Volver al principio

Servicios de transporte marítimo

Los servicios de transporte marítimo se subclasifican en dos opciones: envíos de contenedor completo (FCL) y envíos de contenedor de grupaje (LCL). En el caso del LCL, se empaquetan varios envíos en un contenedor. Esto conlleva más trabajo para el transitario, papeleo adicional y el trabajo físico de unificar varios envíos en un contenedor antes del tránsito principal y desconsolidarlos en el destino. Por ello, el LCL tiene tres desventajas:

  • La entrega tarda más que un envío FCL. Por lo general, se recomienda calcular una o dos semanas más para un LCL.
  • Existe un mayor riesgo de daño, extravío y pérdida con este tipo de envío.
  • El LCL cuesta más por metro cúbico.

Dado que las tarifas de envío son más bajas para el FCL, puede que valga la pena usar un contenedor lleno una vez que el envío sea lo suficientemente grande, incluso si las mercancías no llenan un contenedor completo. El punto de inflexión para pasar del LCL al FCL (el contenedor de menor tamaño es de 20 pies) es de alrededor de 15 metros cúbicos.

Volver al principio

Tarifas de transporte marítimo por kg

Con la excepción de bienes particularmente pesados, la mayoría de los envíos LCL se cotizan por volumen de bienes y no por peso.

Para la mayoría de los productos, utilice estas reglas generales para seleccionar la modalidad más rentable:

  • No es rentable enviar por transporte aéreo mercancías que pesan más de 500 kg.
  • El transporte marítimo es de alrededor de USD 2 a USD 4 por kg, y un envío entre China y EE. UU. demorará entre 30 y 40 días, o más.
  • En envío de China a EE. UU. de entre 150 kg y 500 kg puede hacerse económicamente por USD 5 a USD 8 mediante transporte aéreo y tardará entre 8 y 10 días.
  • El transporte aéreo rápido tarda unos días menos, pero es más costoso.
  • Los paquetes que pesen menos de 150 kg se pueden enviar de manera económica por mensajería (transporte rápido).

Volver al principio

Costos, tarifas y cargos habituales de transporte marítimo en su cotización de transporte:

Conceptos habituales en las cotizaciones y facturas del transporte marítimo:

  • Recargos por seguridad aduanera (Sistema de manifiesto automático [Automated Manifest System, AMS], Declaración de seguridad del importador [Import Security Filing, ISF])
  • Depósito para carga de contenedores (estos son los cargos de consolidación y solo se aplican a LCL)
  • Cargos de manipulación en terminal (cargos de la autoridad portuaria)
  • Agencia de aduanas
  • Retiro y entrega
  • Seguro
  • Cargos accesorios (recargos por combustible, manipulación de materiales peligrosos, almacenamiento, etc.)
  • Cargos por utilización de ruta (por ejemplo, canal de Panamá, corredor de Alameda)

Volver al principio

 


¿Necesita saber el código del puerto marítimo de, por ejemplo, el puerto de contenedores más grande del Reino Unido en Felixstowe? Consulte este útil Buscador de códigos de puertos. Es GBFXT, por cierto.

COMPARE NOW