Luftfracht vs. Seefracht: Kosten, Versand, CO2-Bilanz und mehr

Die Unterschiede zwischen Luft- und Seefracht scheinen offensichtlich, aber für Importeure und Exporteure spielen viel mehr Faktoren eine Rolle, als man denkt. Unser Leitfaden für Luft- oder Seefracht hilft Ihnen, die jeweiligen Vor- und Nachteile zu verstehen, und lenkt Sie in die Richtung, die für Ihre nächste Fracht am besten ist.

Luft- vs. Seefracht

Luftfracht vs. Seefracht während COVID-19

COVID-19 hat Importeure und Exporteure vor zahlreiche Herausforderungen gestellt, darunter Kursschwankungen, eine stark begrenzte Kapazität und lange Verzögerungen. Bei all dieser Ungewissheit fragen Sie sich vielleicht, welche Frachtart Sie für Ihre nächste Frachtsendung wählen sollten.

Sollte ich während COVID-19 Luft- oder Seefracht nutzen?

Die Wahl zwischen Luft- und Seefracht hängt normalerweise von der Größe, dem Gewicht und dem Inhalt Ihrer Fracht ab – und davon, wie schnell Sie Ihre Waren benötigen.

Unter normalen Bedingungenempfiehlt sich für kleine Sendungen oft die Luftfracht. Unter Umständen ist die Luftfracht teurer – z. B. könnte eine 85-kg-Sendung per LCL 400 USD und 600 USD per Flugzeug kosten – aber Ihre Waren kommen innerhalb von Tagen statt Wochen an. Bei Waren für den Einzelhandel, wo es auf schnellen Umschlag ankommt, oder elektronische Geräte, die von der erhöhten Sicherheit von Flugzeugen profitieren, ist Luftfracht meist die richtige Wahl.

Derzeit sind alle Frachtpreise, einschließlich der Luftfrachtpreise, aufgrund einer Reihe von Faktoren viel teurer als normal. Trotzdem fliegen Fluggesellschaften weiterhin und erweitern ihre Frachtpläne sogar durch Passagierflugzeuge. Wenn Ihre Transitzeit oder ein anderer Faktor es erfordert, können Sie Fracht also immer noch auf dem Luftweg versenden.

Genau wie in normalen Zeiten ohne Pandemie ist die Seefracht in der Regel weitaus kostengünstiger, insbesondere bei größeren Sendungen. Wenn Sie Zeit haben, auf Ihre Waren zu warten, versuchen Sie nach Möglichkeit, auf dem Seeweg zu versenden.

Lesen Sie weiter für weitere Informationen zur Wahl zwischen See- und Luftfracht.


  1. Luftfracht- vs. Seefrachtkosten

  2. Vergleich zwischen Luft- und Seefracht

  3. Luftfrachtbeschränkungen bei Gefahren

  4. Luftfracht vs. Seefracht – Transitzeit

  5. Luftfracht vs. Seefracht – CO2-Bilanz


Luftfracht- vs. Seefrachtkosten

Um den Kostenunterschied zwischen dem Versand per Luftfracht und Seefracht zu berechnen, besuchen Sie Freightos.com, um Live-Angebote von geprüften Logistikanbietern zu erhalten. Sobald Sie eine bessere Vorstellung von den Unterschieden haben, berücksichtigen Sie die anderen in diesem Leitfaden besprochenen Faktoren und entscheiden Sie, welche Frachtart für Ihre Sendung am besten geeignet ist.

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Vergleich zwischen Luft- und Seefracht

Luftfracht

  • Luftfracht wird am idealerweise genutzt, wenn die Versandkosten weniger als 15-20 % des Warenwertes betragen. Für leichte Frachten verwenden Sie diesen Rechner für anrechenbares Gewicht, um herauszufinden, ob Ihre Sendung nach dem tatsächlichen Gewicht oder dem Volumengewicht berechnet wird.
  • Luftfracht ist schneller, sicherer und zuverlässiger als Seefracht, aber auch teurer – eine Seefracht im Wert von 195 US-Dollar kann auf dem Luftweg 1.000 US-Dollar kosten. Hier erfahren Sie mehr über Luftfrachtpreise.
  • Fluggesellschaften haben darüber hinaus strengere Vorschriften, wenn es um den Versand von Gefahrgut geht. Sehen Sie weiter unten nach und besprechen Sie dies mit Ihrem Frachtführer.

Seefracht

  • Seefracht bietet mehr Kapazität und Wert – Ein Behälter kann 10.000 Bierflaschen fassen!
  • Seefracht ist normalerweise viel langsamer als Luftfracht, und Zollprobleme und Hafenüberlastungen können zusätzliche Verzögerungen verursachen. Express LCL ist zunehmend auf mehr Routen und von mehr Frachtführern verfügbar, garantiert oft einen Liefertermin und ist schneller als normale Seefracht.
  • Seefracht hat eine viel bessere CO2-Bilanz als Luftfracht.

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Luftfrachtbeschränkungen für Gefahrengüter

Es gibt eine lange Liste verbotener Waren für die Luftfracht, die je nach nationalem Recht und den Vorschriften der jeweiligen Fluggesellschaft variiert. Zu diesen verbotenen Waren gehören u. a. (weniger offensichtliche Beispiele werden in Klammern genannt):

  • Gase (z. B. in Glühlampen)
  • alles Brennbare (z. B. Parfüm)
  • giftige oder ätzende Gegenstände (z. B. in Batterien)
  • magnetische Substanzen (z. B. in Lautsprechern)
  • Risiken für die öffentliche Gesundheit (z. B. ungegerbte Häute)
  • Oxidationsmittel und biochemische Produkte (z. B. chemische Arzneimittel)
  • alles mit einem Gefahrenzeichen auf der Verpackung.

Wenn Sie Luftfracht in Betracht ziehen, sollten Sie die Art Ihrer Fracht sorgfältig mit Ihrem Spediteur besprechen. Und vergessen Sie nicht, Zubehör wie z. B. Griffe zu erwähnen.

Auch Verpackungen können Beschränkungen unterliegen. Beispielsweise gibt es eine maximale Gewichtsbeschränkung für Kartons aus Wellpappe.

Weitere Informationen finden Sie in der Gefahrstofftabelle.

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Luftfracht vs. Seefracht – Transitzeit

Bis vor kurzem dauerte der Versand kleinerer Sendungen, die keinen Container füllen (LCL), viel länger als Sendungen mit vollem Container (FCL). Versender, die kleine Warenmengen innerhalb eines angemessenen Zeitrahmens versenden wollten, mussten also schnell einen Aufpreis für die Luftfracht zahlen.

Aber es gibt mittlerweile Seefracht-LCL-Dienste, die zeitlich mit der Luftfracht konkurrieren können und weitaus preiswerter sind. Dies hat mehrere Gründe, darunter Schiffe, die schneller werden, Kanalausbauten, die Verzögerungen auf einigen Routen verringern, Verbesserungen bei der Seefracht-Ortung und ein weitaus wettbewerbsorientierterer Frachtmarkt.

Einige Spediteure bieten jetzt Express-Seefracht-Services an, die manchmal als „Expedited LCL“ bezeichnet werden, mit garantierten Lieferdaten, die insgesamt schneller als FCL sind und nahezu an die Lieferzeiten auf dem Luftweg herankommen. Der größte Teil der Luftfracht wird normalerweise konsolidiert, aber die Zusammenstellung dauert, wobei spezielle Services normalerweise ein- oder zweimal pro Woche stattfinden. Die Transitzeiten betragen also in der Regel 5-7 Tage. Vergleichen Sie dies mit einigen Express-LCL-Sendungen. Zum Beispiel kann die Strecke Europa bis US-Ostküste nur 8 Tage dauern – aber es ist wichtig zu beachten, dass dies bei den aktuellen Bedingungen weitaus länger sein kann.

Also, Luft- oder Seefracht unter den aktuellen Bedingungen? Diese Services eignen sich für hochwertige Produkte mit einem kritischen, aber nicht unmittelbaren Fälligkeitsdatum. Sie eignen sich auch gut für Produkte mit kurzer Haltbarkeit, die aber länger als ein paar Wochen beträgt.

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Luftfracht vs. Seefracht – CO2-Bilanz

Internationale Organisationen, Regierungen und Einzelpersonen übernehmen zunehmend Verantwortung für ihre Auswirkungen auf die Umwelt. Auch kleinere Unternehmen überlegen, wie sie zu einer nachhaltigeren Zukunft beitragen können. Dies wird sich zunehmend auch auf ihr Geschäft auswirken: keine Umweltfreundlichkeit nachweisen zu können, ist schlecht für das Geschäft.

Hat also die Seefracht oder die Luftfrachtletztendlich eine bessere CO2-Bilanz?

Die CO2-Emissionen der Seefracht sind im Vergleich zur Luftfracht winzig. Trotz einiger Bedenken hinsichtlich der Messung hat die Seefracht eine viel bessere CO2-Bilanz.

Diese Richtlinien sollen Ihnen bei der Entscheidung für Luft- oder Seefracht helfen.

Wenn Sie ein Importeur oder Exporteur sind, der auf Freightos.com nach Frachtangeboten sucht, sind die Richtlinien noch einfacher. Durch die Auswahl von Standorten anstelle von Häfen beim Transport von Kisten oder Paletten wählt Freightos.com automatisch die schnellsten oder günstigsten Routen aus, unabhängig von der Frachtart.

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