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Aumento de los costes de envío y transporte, actualidad sobre el transporte y escasez de contenedores de envío [2024]

¿Envío internacional? Manténgase actualizado sobre los retrasos y cómo pueden verse afectadas sus tarifas de transporte.

Última actualización: 13 de junio de 2023

Costes de transporte y envío y demoras

Unos costes logísticos extremadamente elevados han contribuido a la inflación durante la pandemia.

Pero desde la primavera de 2022, los precios del flete marítimo han bajado y las tarifas entre China y la costa oeste de EE. UU. han alcanzado recientemente los niveles previos a la pandemia.

Los volúmenes de contenedores importados a los EE. UU. continuaron cayendo hasta noviembre de 2022 y la congestión disminuyó significativamente, especialmente en el Los Ángeles/Long Beach, donde los niveles de congestión volvieron a la normalidad a fines de noviembre.

Los datos de Freightos muestran que las tarifas para enviar un contenedor de 40 pies desde Asia a la costa oeste de EE. UU. cayeron más del 80 % desde fines de abril de 2022, mientras que los precios a la costa este bajaron en casi dos tercios. Un gran factor en la bajada de los costes logísticos es una caída en el gasto del consumidor, que ha sido responsable del aumento de las ventas entre muchos importadores en los últimos dos años.

Siga leyendo para conocer las noticias mensuales de abril del sector del transporte.

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Noticias y previsiones sobre el mercado de transporte marítimo para 2024

Según los datos de Freightos, las tarifas de Asia – Mediterráneo ahora están a la par con las de 2019, si bien los aumentos en las cancelaciones probablemente significan que las tarifas están llegando a su límite inferior, ya que los precios de Asia – Costa este de EE. UU. y Asia – Europa aumentaron la semana pasada.

  • Los precios de Asia-Costa Oeste de EE. UU. (FBX01 Semanal disminuyeron un 1 % hasta USD 1000/FEU. Esta tasa es un 94 % inferior a la del mismo período del año pasado.
  • Los precios de Asia-Costa Este de EE. UU. (FBX03 Semanal) aumentaron un 4% hastaUSD 2171/FUE, y son un 87 % más bajas que las tarifas de esta semana del año pasado.
  • Los precios de Asia-Norte de Europa (FBX11 Semanal) aumentaron un 6 % hasta USD 1427/FEU, y son un 88 % más bajos que las tarifas de esta semana del año pasado.

Los precios de transporte marítimo entre Asia y Mediterráneo, que bajaron más lentamente que las tarifas de Asia-Europa durante gran parte de este año, disminuyeron en más del 40 % desde principios de marzo y, a unos USD 2300/FEU, están casi a la par con los precios de 2019. Es probable que las tarifas para todas las principales rutas comerciales fuera de Asia estén llegando a su límite inferior, con las tarifas de Asia – Costa Este de EE. UU. y Asia – Europa aumentando la semana pasada, ya que los transportistas han acelerado los pasos para reducir la capacidad y, según los informes, ahora muchos buques de las líneas transpacíficas y de Asia – Europa navegan casi llenos.

Las tarifas transpacíficas también siguieron cayendo, con los precios de la Costa Oeste por debajo de USD 1100/FEU, un 30 % más bajos que en marzo de 2019 y, de hecho, más bajos que en cualquier momento de 2019.

Estas son las tarifas de transporte de contenedores para la primera semana de enero de 2023 según el Freightos Baltic Index:

Línea FBXGlobalAsia – Costa Oeste de EE. UU.Asia – Costa Este de EE. UU.Asia – Norte de EuropaNorte de Europa – Costa este de EE. UU.
Esta semanaUSD 1416USD 1000USD 2171USD 1427USD 3449
La semana pasada-4%-1%4%6%-9%
El año pasado*-85%-94%-87%-88%-56%
* Comparación con la semana correspondiente en 2022

NRF muestra que se prevé que los volúmenes de marzo hayan caído casi un 30 % con respecto al año anterior, lo que se refleja en las tarifas para transpacífico que se mantuvieron estables la semana pasada, pero aproximadamente un 90 % más bajas que hace un año y también muy por debajo de los niveles de 2019.

Las acciones sindicales del Ilwu que paralizaron LA/LB el jueves por la noche y el viernes y ralentizaron las operaciones el lunes, son la escalada más intensa en esta disputa hasta el momento y son preocupantes porque podrían causar demoras y congestión, pero el desvío de volúmenes hacia la CE debido a amenaza mitigará el impacto real de cualquier aumento en las tarifas para muchos importadores.

Las tarifas de Asia-Mediterráneo, que se habían mantenido más elevadas que las de otras líneas, han caído y están casi a la par con los niveles de 2019. Es probable que las tarifas estén llegando a su límite inferior, ya que los transportistas han acelerado los pasos para reducir la capacidad y, según los informes, ahora muchos buques de las líneas transpacíficas y de Asia hacia Europa navegan casi llenos.

Vea el siguiente vídeo para conocer los desarrollos previstos para 2023:

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Cambios en los costes de transporte de 2020 a 2024

Los últimos años han sido volátiles para las empresas de transporte de todo el mundo. Al comienzo de la pandemia, los intentos de protegerse contra los acusados descensos de las tarifas a través de la gestión de la capacidad contribuyeron a un aumento de los precios cuando la demanda de los consumidores se disparó en el verano de 2020.

Ahora, dos años después de la crisis de la cadena de suministro, las tarifas han bajado considerablemente, aunque en algunas líneas los precios siguen siendo mucho más altos que antes de la pandemia.

Para obtener una vista general de los aumentos en los costes de flete en 2022 y desde el inicio de las graves interrupciones en la cadena de suministro, consulte el cuadro a continuación basado en datos de FBX.

Noticias sobre el mercado de transporte aéreo, demoras, aumentos de costes y pronóstico para 2024

Tal y como se refleja en las tarifas de Freightos Air Index sin incluir las correspondientes a las líneas de China a América del Norte, la demanda siguió siendo moderada en los últimos meses hasta diciembre y, en Europa, se mantuvieron estables en comparación con noviembre, pero fueron aproximadamente un 40 % más bajas que hace un año. Los transportistas esperan que, si las economías clave pueden evitar recesiones graves, la demanda se recuperará a niveles más normales y la estacionalidad volverá en 2023 a medida que se normalicen los inventarios.

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Costes de envíos de Amazon en 2024

Seguir los precios de los envíos a domicilio de Amazon FBA puede resultar complejo. Con los datos de miles de puntos de precios semanales de los transitarios, desarrollamos un índice semanal de precios de transporte, incluidos los envíos de contenedores de grupaje (Less than Container Load, LCL), los envíos de contenedores completos (Full Container Load, FCL) y el transporte de carga aérea, desde las principales ciudades de exportación del sudeste asiático hasta los centros logísticos de Amazon más populares de EE. UU.

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¿Quiere saber al instante cuáles son las tarifas? Consulte FBAX de Freightos.com, el índice de transporte de Amazon FBA.

Con los datos de miles de puntos de precios semanales de los transitarios, desarrollamos un índice semanal de precios de transporte, incluidos los envíos de contenedores de grupaje (Less than Container Load, LCL), los envíos de contenedores completos (Full Container Load, FCL) y el transporte de carga aérea, desde las principales ciudades de exportación del sudeste asiático hasta los centros logísticos de Amazon más populares de EE. UU.

Obtenga más información AQUÍ sobre cómo los vendedores de Amazon pueden lidiar con las cambiantes demandas de los consumidores, así como con los desafíos que conllevan los inventarios.

¿Seguirán bajando los precios de los fletes?

En la situación actual, muchos importadores y exportadores se preguntan cuándo se estabilizarán las tarifas del transporte y los precios de los envíos. ¿Cuál es la respuesta? Aún no.

A pesar de los posibles retrasos y los volátiles costes del transporte, hay algunas medidas inmediatas que los importadores pueden tomar ahora:

Cómo navegar por el mercado de transporte actual:

  • Compare al menos algunas cotizaciones y modalidades para asegurarse de obtener el mejor coste y el servicio más eficiente posible.
  • Defienda su presupuesto de transporte y tiempo de tránsito ante la posibilidad de que se produzcan cambios. Pueden surgir costes debido a retrasos imprevistos o una capacidad limitada, así que esté preparado.
  • Explore las opciones de depósitos para mitigar los efectos de la reducción de la demanda y las restricciones comerciales en EE. UU.
  • Preste atención a la rentabilidad de sus mercancías y considere si un pivote podría valer la pena. Además, recuerde tener en cuenta los costes del transporte cuando analice la rentabilidad.

Cómo pueden planificar los importadores pequeños o medianos el éxito operativo en Freightos.com:

  • Sepa que pueden surgir retrasos y cargos adicionales. Los transitarios están haciendo todo lo posible para trasladar las mercancías a tiempo sin tarifas adicionales, pero en este período inestable, se pueden producir retrasos y cargos adicionales fuera del control de los transitarios.
  • Evalúe qué modalidad de envío es mejor para usted en este momento. Durante épocas no pandémicas, el transporte marítimo suele ser mucho más económico, pero el tiempo de entrega es significativo. Si tiene un tiempo de tránsito limitado, haga el envío por vía aérea para quedarse tranquilo con los tiempos de tránsito.
  • Reserve ahora si puede. Freightos.com está en pleno funcionamiento, así que reserve pedidos ahora para trasladar las mercancías lo más rápido posible.
  • Comuníquese regularmente con su transitario. Esto es más importante que nunca: mantenerse en contacto significa que tendrá un mejor control de su tiempo de tránsito y estará al tanto de cualquier cambio que pueda surgir.
  • Asegúrese de contar con mano de obra para recibir los productos cuando lleguen. Esto minimizará los retrasos.

Cómo mantenerse informado:

Como siempre, en Freightos.com estamos aquí para ayudar. No dude en comunicarse si tiene alguna pregunta o inquietud.

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