Verrechnungs- und Raum-Gewichtsrechner

Verwenden Sie unseren kostenlosen universellen Verrechnungs- und Raum-Gewichtsrechner, um zusätzliche Versandkosten zu vermeiden. Wenn Sie eine Sendung von geringer Größe haben, werden Sie möglicherweise mit einem höheren Satz als dem tatsächlichen Gewicht – dem Volumengewicht – berechnet. Dieser benutzerfreundliche Verrechnungs- und Volumen-Gewichtsrechner funktioniert für jedem DIM-Faktor oder volumetrisches Verhältnis und ist für alle Verkehrsträger, Länder und Frachtunternehmen geeignet.

 

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Berrechnung des Verrechnungsgewichts

  • Geben Sie das Sendungsvolumen und -gewicht (lbs/kg) ein. 
    Schieben Sie den Schalter nach rechts, wenn Sie das Sendungsvolumen und das Gesamtgewicht kennen, oder schieben Sie ihn nach links, wenn Sie nur die einzelnen Einheiten zur Hand haben. Wählen Sie „Gesamtvolumen“ aus, wenn Ihre Sendung Kartons mit unterschiedlichem Volumen oder Gewicht enthält.
  • Geben Sie den DIM-Faktor ein.
    Standard-DIM-Faktoren eignen sich für die meisten Seefracht- (1:000 Volumenverhältnis), EU-LKW- (1:3000), Expressfracht-/Kuriersendungen (1:500) und Luftfrachtsendungen (1:600). Für seltenere Szenarien geben Sie ein benutzerdefiniertes Verhältnis und eine Maßeinheit ein, z. B. „194“ oder „250“ und „cu in/lb (Kubikzoll / Pfund)“ für US Speditionen, die keine Frachtklasse verwenden. Wenn Sie das Volumenverhältnis auswählen, wird „1:“ automatisch ausgefüllt.
  • Verrechnungsgewicht ist grün hervorgehoben.
    Das Verrechnungsgewicht ist schwerer als:
  • DIM Gewicht (Sendungsvolumen geteilt durch DIM-Faktor) oder
  • Gesamtgewicht der Sendung (Gesamtgewicht oder Stückgewicht x Menge).

Dieser Verrechnungsgewichtsrechner kann auch für zylindrische Packungen verwendet werden. Überprüfen Sie zuerst mit dem Träger, ob sie den Kreis quadratisch (der Durchmesser wird zu Breite und Höhe) oder griechisch ( πr2) berechnen. Multiplizieren Sie dann diese Zahl mit der Länge, um das Volumen zu erhalten.

Raumgewicht spart Kosten

Sendungen, die für ihre Größe leicht sind, können möglicherweise nicht mit ihrem tatsächlichen Gewicht, sondern mit ihrem Volumengewicht berechnet werden.

Stellen Sie also zunächst sicher, dass Ihre Sendung sorgfältig gewogen wurde. Ein kleiner Gewichtsfehler kann die Differenz zwischen der Berechnung Ihrer Sendung nach Volumengewicht und nicht nach tatsächlichem Gewicht ausmachen.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, Kosten zu sparen, indem Sie das Volumengewichtsverhältnis Ihrer Sendung verringern:

Packen Sie leichte Fracht nicht über das zum Schutz Ihrer Sendung erforderliche Minimum hinaus.

  • Verwenden Sie die kleinstmögliche Kartongröße.
  • Minimieren Sie Platzverschwendung, indem Sie komprimierbare Produkte komprimieren.
  • Wenn möglich, packen Sie leichte Kartons zusammen.

Minimieren Sie Palettengrößen und vermeiden Sie deren Verwendung bei kleinen Sendungen, insbesondere bei Luftfracht. Palettengröße can Volumenabmessungen in die Höhe schießen und daher auch dem Verrechnungsgewicht.

Expressfrachtkunden können auch in Betracht ziehen, ihren DIM-Faktor zu verhandeln (insbesondere wenn sie Stammkunde sind) oder Kuriere zu verwenden, die kein Dimensionsgewicht berechnen.

Warum die Frachtindustrie das Raumgewicht verwendet

Standardfrachtpreise basieren eher auf Gewicht als auf Volumen. Sehr leichte Lasten beanspruchen jedoch viel mehr Platz als ihr Gewichtsanteil und wären ansonsten für den Versand unrentabel.

Die Industrie umgeht dies, indem sie ein Mindestgewicht auf der Grundlage der Versandabmessungen festlegt. Aus diesem Grund wird es als Dimensionsgewicht bezeichnet: Wenn es nicht als DIM-Gewicht, Raumgewicht, Volumengewicht oder gewürfeltes Gewicht bezeichnet wird.

Das Volumengewicht einer Sendung wird berechnet, indem das Volumen (Einheiten × Länge × Breite × Höhe) durch einen „DIM-Faktor“ dividiert wird. Je niedriger der DIM-Faktor ist, desto größer ist das Volumengewicht.

Das größere der beiden Gewichte (tatsächliches Gewicht vs. Raumgewicht) wird dann zum Verrechnungsgewicht (auch als Abrechnungsgewicht bezeichnet) der Sendung. Leichte Lasten werden nach Volumengewicht berechnet, schwerere Lasten nach tatsächlichem Gewicht. Die Schwelle hängt von dem Volumen und dem verwendeten DIM-Faktor ab.

Es gibt einige Standards für die Berechnung des Volemengewichts, diese sind jedoch nicht für alle Verkehrsträger, Spediteure, Länder oder Kunden universell.

Luftfracht

Das Volumenverhältnis von 1:6000, 6000 ccm/kg, 166 cu in/lb, 366 cu in/kg ist bei IATA-Sendungen üblich. Das Luftfrachtvolumen wird in der Regel auf das nächste volle oder halbe Kilogramm aufgerundet.

Express/Kurier

International Express verwendet seit vielen Jahren das Volumengewicht für Pakete, typischerweise unter Verwendung eines Volumensverhältnisses von 1:5000, was einem DIM-Faktor von 139 cu in/lb entspricht. Vor kurzem haben einige Kuriere, darunter DHL, FedEx, UPS und USPS, damit begonnen, das dimensionale Gewicht auch für Bodendienste zu verwenden.

Seefracht

Da LCL einen sehr niedrigen DIM-Faktor hat, wird eine Sendung, die mit LCL befördert wird, normalerweise ein höheres Volumengewicht haben als wenn sie mit einem anderen Modus befördert wird. Aus diesem Grund sind fast alle LCL-Kosten dimensional (in der Regel werden sie als „per CBM“ bezeichnet). Nur sehr dichte Sendungen, wie zum Beispiel eine Palette Batterien, werden nach tatsächlichem Gewicht berechnet.

Paradoxerweise ist LCL gewöhnlich der billigste Modus, aber nur, weil ihre geringeren Gebühren pro Gewichtseinheit ihr höheres Volumengewicht mehr als ausgleichen. Sehr leichte Sendungen sind eine Ausnahme. Der niedrige DIM-Faktor von LCL (zusammen mit einer höheren indirekten Kostenquote) bedeutet normalerweise, dass Luftfracht billiger sein wird.

LKW LTL

Bei den meisten US LTL-Frachtsendungen wird die Frachtklasse anstelle des Dimensionsgewichts verwendet. LKW-Fahrer, die ein Volumengewicht berechnen, verwenden normalerweise einen DIM-Faktor von 194 oder 250 benutzen.


War dies das Freightos Versand-Tool, das Sie gesucht haben? Neben dem eben erwähnten Frachtdichterechner verfügen wir auch über ein Tool zur Berechnung des Kubikmetervolumens Ihrer Sendung (CBM-Rechner).