Rechner für anrechenbares und volumetrisches Gewicht

Rechner für anrechenbares und volumetrisches Gewicht

Wenn Sie das richtige Gewicht Ihrer Waren kennen, kann dies die Gesamtversandkosten beeinflussen. Verwenden Sie unseren kostenlosen universellen Rechner für anrechenbares und volumetrisches Gewicht, um zusätzliche Versandkosten zu vermeiden.

Wenn Sie eine Sendung haben, die für ihre Größe leicht ist, kann Ihnen ein höherer Preis als das tatsächliche Gewicht berechnet werden – das Volumengewicht.

Dieser einfach zu verwendende Rechner für das Raumgewicht und das anrechenbare Gewicht arbeitet mit jedem Dim-Faktor oder Volumenverhältnis und ist für alle Verkehrsträger, Länder und Frachtführer geeignet.

So berechnen Sie das anrechenbare Gewicht

• Sendungsvolumen und -gewicht eingeben (lbs/kg) Schieben Sie den Schalter bei Verwendung des Rechners nach rechts, wenn Sie das Sendungsvolumen und das Gesamtgewicht kennen, oder schieben Sie ihn nach links, wenn Sie nur die Sendungen pro Einheit angeben. Sie müssen „Gesamtvolumen“ auswählen, wenn Ihre Sendung Kartons mit unterschiedlichem Volumen oder Gewicht enthält.
• Geben Sie den Dim-Faktor ein. Die Standard-Dim-Faktoren sind für die meisten Seefracht- (1:000 Vol.-Verhältnis), EU-Lastwagentransport- (1:3000), Expressfracht-/Kurier- (1:500) und Luftfracht- (1:600) Sendungen geeignet. Geben Sie für weniger häufige Szenarien ein benutzerdefiniertes Verhältnis und eine ME ein, z. B. „194“ oder „250“ und „cu in/lb“ für US-Spediteure, die keine Frachtklasse verwenden. Wenn Sie das Volumenverhältnis auswählen, wird „1:“ automatisch ausgefüllt.
• Anrechenbares Gewicht ist grün markiert. Das anrechenbare Gewicht ist das schwerere von: Raumgewicht (Versandvolumen geteilt durch Dim-Faktor) oder Gesamtgewicht der Sendung (Gesamtgewicht oder Stückgewicht x Stück).

Sie können diesen Rechner für anrechenbares Gewicht auch mit zylindrischen Paketen verwenden. Überprüfen Sie zuerst mit dem Spediteur, ob sie den Kreis quadrieren (der Durchmesser wird zu Breite und Höhe) oder griechisch (πr2) berechnen. Dann multiplizieren Sie diese Zahl mit der Länge, um das Volumen zu erhalten.

Was sind volumetrisches und anrechenbares Gewicht?

Die Standardfrachtpreise basieren auf dem Gewicht und nicht auf dem Volumen. Sehr leichte Ladungen benötigen jedoch viel mehr Platz als ihr Gewichtsanteil und wären ansonsten unrentabel zu versenden.

Die Industrie umgeht dies, indem sie ein Mindestgewicht basierend auf den Sendungsabmessungen vorschreibt. Deshalb heißt es auch Volumengewicht: wenn es nicht DIM-Gewicht, volumetrisches Gewicht, Volumengewicht oder Kubikgewicht heißt.

Das Volumengewicht einer Sendung wird berechnet, indem ihr Volumen (Einheiten × Länge × Breite × Höhe) durch einen „Dim-Faktor“ dividiert wird. Je niedriger der Dim-Faktor, desto größer das Volumengewicht.

Die höhere Zahl zwischen dem tatsächlichen Gewicht und dem Volumengewicht wird zum anrechenbaren Gewicht der Sendung (auch fakturierbares Gewicht genannt). Leichte Lasten werden nach dem Volumengewicht berechnet, schwerere Lasten werden nach dem tatsächlichen Gewicht berechnet. Der Schwellenwert hängt von der Lautstärke und dem verwendeten Dim-Faktor ab.

Um zu verstehen, wie sich das Volumengewicht auf die Versandkosten auswirkt, lesen Sie diese Erklärung von David Kadish, Director of Operations bei Primorus Worldwide.

Volumengewicht spart Kosten

Sendungen, die für ihre Größe leicht sind, können nach dem Volumengewicht statt nach dem tatsächlichen Gewicht berechnet werden.

Stellen Sie bei der Berechnung des Volumengewichts zunächst sicher, dass die Sendung sorgfältig gewogen wurde. Ein kleiner Fehler kann der Unterschied sein, ob Ihre Sendung nach dem Volumengewicht und nicht nach dem tatsächlichen Gewicht berechnet wird.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, wie Sie Kosten sparen können, indem Sie das Volumengewichtsverhältnis Ihrer Sendung reduzieren:

• Überpacken Sie leichte Fracht nicht über das erforderliche Minimum zum Schutz Ihrer Sendung hinaus.
• Verwenden Sie die kleinstmögliche Kartongröße.
• Minimieren Sie Platzverschwendung, indem Sie Produkte komprimieren, die komprimiert werden können.
• Packen Sie möglichst leichte Kartons zusammen.
• Reduzieren Sie die Anzahl der Kartons auf ein Minimum und vermeiden Sie sie bei kleinen Sendungen ganz, insbesondere bei Luftfracht. Ihre Abmessungen werden Ballonmaße und daher anrechenbares Gewicht.
• Expressfrachtkunden können auch darüber nachdenken, den Dim-Faktor auszuhandeln (dies ist besonders für Stammkunden relevant) oder Kuriere zu beauftragen, die kein Volumengewicht verwenden.

Volumetrisches und anrechenbares Gewicht

Das Volumenverhältnis 1:6000, 6000 ccm/kg, 166 cu in/lb, 366 cu in/kg ist für IATA-Sendungen üblich. Das Luftfrachtvolumen wird in der Regel auf das nächste volle oder halbe Kilogramm aufgerundet. Nutzen Sie unseren Rechner für das anrechenbare Luftfrachtgewicht, um Ihre Schätzung zu erhalten.

Express/Kurier

International Express verwendet seit vielen Jahren das Volumengewicht für Pakete, typischerweise mit einem Volumenverhältnis von 1:5000, was einem Dim-Faktor von 139 cu in/lb entspricht. Kürzlich haben einige Kuriere, darunter DHL, FedEx, UPS und USPS, damit begonnen, Raumgewichte für Bodendienste zu verwenden.

Volumengewichtsberechnung für Seefracht

Da LCL einen sehr geringen Dim-Faktor hat, hat eine Sendung mit LCL ein höheres Volumengewicht als jede andere Sendung. Aus diesem Grund sind fast alle LCL-Kosten dimensional (normalerweise als „pro CBM“ bezeichnet). Nur sehr dichte Sendungen, wie eine Palette Batterien, werden nach dem tatsächlichen Gewicht abgerechnet.

Paradoxerweise ist LCL normalerweise die günstigste Versandart, aber nur, weil seine geringeren Gebühren pro Gewichtseinheit sein höheres Raumgewicht mehr als ausgleichen. Eine Ausnahme bilden sehr leichte Sendungen. Der niedrige Dim-Faktor von LCL (zusammen mit einer höheren indirekten Kostenquote) bedeutet normalerweise, dass Luftfracht billiger ist.

Verwenden Sie unseren Seefracht-Kostenrechner, um Ihre Schätzung zu erhalten.

LKW LTL

Die meisten US-LTL-Frachtversandkosten verwenden Frachtklasse statt Volumengewicht. LKW-Fahrer, die ein Raumgewicht verwenden, verwenden normalerweise einen Dim-Faktor von 194 oder 250.