Cuando se trata de envíos de fletes, el peso que se cobra por las mercancías no siempre es el mismo que su peso real. Esto se debe a que los buques tienen limitaciones tanto de espacio como de peso, y no pueden cobrar razonablemente la misma cantidad por mercancías del mismo peso si ocupan cantidades de espacio muy diferentes.
Utilice nuestra calculadora de peso tasable y volumétrico universal gratuita para calcular el peso tasable de sus mercancías y evitar gastos de envío inesperados.
Esta calculadora funciona con cualquier factor dimensional o relación volumétrica y es adecuada para todas las modalidades, países y transportistas.
Cómo calcular el peso tasable
- Introduzca el volumen y el peso del envío (lb/kg)Cuando utilice la calculadora, deslice el interruptor hacia la derecha si conoce el volumen y el peso del envío en total, o deslícelo hacia la izquierda si los conoce por unidad. Debe seleccionar «Volumen total» (Total Volume) si su envío incluye cajas de diferentes volúmenes o pesos.
- Factor dimensional de entrada. Los factores dimensionales estándar son adecuados para la mayoría de los envíos marítimos (relación de vol. 1:000), por transporte por carretera en la UE (1:3000), por transporte rápido/mensajería (1:500) y por transporte aéreo (1:600). Para situaciones menos comunes, ingrese una relación y unidad de medida personalizadas, como «194» o «250» y «in³/lb» para las empresas de transporte por carretera de EE. UU. que no utilizan una clase de mercancía. Si selecciona la relación de volumen, «1:» se completará automáticamente.
- El peso tasable se muestra resaltado en color verde.El peso tasable es el más pesado entre los siguientes: Peso dimensional (volumen del envío dividido por el factor dimensional) o peso total del envío (peso total o peso unitario x cantidad).
También puede utilizar esta calculadora de peso tasable con paquetes cilíndricos. Primero, verifique con el transportista si convierte el círculo en cuadrado (el diámetro se convierte en ancho y alto) o utiliza la fórmula griega (πr2). Luego, multiplique ese número por la longitud para obtener el volumen.
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¿Qué es el peso tasable y el peso volumétrico?
El precio estándar del transporte se basa en el peso y no en el volumen. Sin embargo, hay cargas muy livianas que ocupan mucho más espacio en comparación con su peso y, de lo contrario, no sería rentable enviarlas.
La industria evita esto imponiendo un peso mínimo basado en las dimensiones del envío. Por eso se llama peso dimensional: también se lo llama peso DIM, peso volumétrico, peso volumen o peso cúbico.
El peso dimensional de un envío se calcula dividiendo su volumen (unidades × largo × ancho × alto) por un «factor dimensional». Cuanto menor sea el factor dimensional, mayor será el peso dimensional.
Entre el peso real y el peso dimensional, el número que sea mayor se convierte en el peso tasable del envío (también conocido como peso facturable). Por lo general, las cargas livianas se cobran por peso dimensional mientras que las cargas más pesadas se cobran por peso real. El umbral depende del volumen y del factor dimensional utilizado.
Para comprender de qué forma el peso volumétrico afecta a los costes de envío, consulte esta explicación de David Kadish, Director de Operaciones de Primorus Worldwide.
El peso volumétrico ahorra costes
Los envíos que son livianos para su tamaño se pueden cobrar según el peso dimensional en lugar del peso real.
Al calcular el peso volumétrico, primero asegúrese de que el envío se haya pesado cuidadosamente. Un pequeño error puede marcar la diferencia entre que su envío se cobre según el peso dimensional en lugar del peso real.
Hay varias formas de ahorrar costes reduciendo la relación del peso volumétrico de su envío:
- No empaque demasiado las mercancías livianas y evite superar el mínimo requerido para proteger su envío.
- Utilice el tamaño de caja más pequeño posible.
- Minimice el espacio desperdiciado comprimiendo los productos cuando sea posible.
- Empaque las cajas de cartón livianas juntas en la medida posible.
- Reduzca al mínimo el número de cajas de cartón y evítelas por completo en los envíos pequeños, en particular en el transporte aéreo. Sus dimensiones aumentarán las dimensiones generales y, por lo tanto, el peso tasable.
- Los clientes del transporte rápido también pueden considerar negociar el factor dimensional (esto es especialmente pertinente si se trata de un cliente habitual) o utilizar mensajeros que no utilicen el peso dimensional.
Cálculo de peso volumétrico para el transporte aéreo
La relación de volumen de 1:6000, 6000 cm³/kg, 166 in³/lb, 366 in³/kg es habitual para los envíos que siguen las normas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (International Air Transport Association, IATA). El volumen de transporte aéreo generalmente se redondea al siguiente kilogramo completo o medio kilogramo. Utilice nuestra calculadora de peso tasable por transporte aéreo para obtener una estimación.
Transporte rápido/mensajería
International Express utiliza el peso dimensional para los paquetes desde hace muchos años, por lo general con una relación de volumen de 1:5000, lo que implica un factor dimensional de 139 in³/lb. Recientemente, algunos mensajeros, incluidos DHL, FedEx, UPS y USPS, comenzaron a utilizar el peso dimensional para los servicios por carreteras.
Cálculo de peso volumétrico para el transporte marítimo
Debido a que el LCL tiene un factor dimensional muy bajo, un envío de este tipo tendrá un peso volumétrico más alto que si se transportara por cualquier otra modalidad. Esta es la razón por la que casi todo el coste del LCL es dimensional (generalmente denominado «por m³»). Solo los envíos muy densos, como un palé de baterías, se cobran por peso real.
Paradójicamente, el LCL suele ser la modalidad más económica, pero solo porque los costes más bajos por unidad de peso compensan con creces el mayor peso volumétrico. Los envíos muy ligeros son una excepción. El factor dimensional bajo del LCL (junto con una relación más elevada de costes indirectos) generalmente significa que el transporte aéreo es más económico.
Utilice nuestra Calculadora de transporte marítimo tasable para obtener una estimación.
Carga consolidada
En la mayoría de los cargos por envíos de carga consolidada (less than truck, LTL) de EE. UU. se utiliza la clase de mercancía en lugar del peso dimensional. Los camioneros que se basan en el peso dimensional suelen utilizar un factor dimensional de 194 o 250.
¿Era esta la herramienta de cálculo de envíos de Freightos.com que estaba buscando? Además de la calculadora de densidad de mercancías que acabamos de mencionar, también tenemos una herramienta para calcular el volumen en metros cúbicos de su envío (Calculadora de m³).
